A Toyota folytatja azoknak a szórakoztató autóknak (Fun Cars) a gyártását, melyek belső égésű motorral (ICE) rendelkeznek, amíg ezeket a motorokat nem tiltják be.
A vállalat Gazoo Racing részlege, amely a sport- és versenyautókért felelős, még mindig hisz a belső égésű motorok jövőjében, és befektet ezekbe a jövőbeli modellekbe a GR86, GR Yaris, GR Corolla és GR Supra túlmutatóan.
A Gazoo Racing elnöke, Tomoya Takahashi, azt állította, hogy nincsenek azonnali tervek a magas teljesítményű elektromos járművek számára, és hangsúlyozta, hogy az igazi ellenség a szén, nem pedig a belső égésű motorok.
Ennek a hírnek a puristák lelkesedése ellenére bizonytalanságok vannak a Toyota által bemutatott elektromos sportkoncepció, az FT-Se sorsával kapcsolatban, amelyet 2023-ban mutattak be a Japan Mobility Show-n. Középmotoros tervezésével és lenyűgöző specifikációival, mint például a 0-100 km/h gyorsulás három másodperc alatt, az FT-Se akár 2026 után is gyártásba kerülhet, a GR Design Group projektmenedzsere, Hideaki Iida szerint. Ugyanakkor a Toyota rövid távon inkább további szórakoztató modellek piacra dobására összpontosít belső égésű motorokkal.
Eközben a Gazoo Racing új projekteken dolgozik, beleértve egy magas teljesítményű SUV-ot és esetleg egy automata váltós GR Corolla-t. A Toyota továbbá felfedezi a hibrid technológiákat és a szintetikus üzemanyagokat a szén-dioxid kibocsátás csökkentése érdekében.
Forrás: Motor1.com
Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és a szerkesztőség által felülvizsgálva.
